Есть такие темы, которые среди автолюбителей лучше не поднимать, если не хочешь после пятичасового спора еще и подраться. "Что важнее: мощность или крутящий момент", "правый руль или левый", "прогревать автомобиль или нет". Все эти дискуссии стары как мир. Однако далеко не все закончились каким-то однозначным ответом. В этой статье я хочу затронуть один из главных вопросов, касающихся езды на механической коробке передач: Можно ли ездить "накатом", другими словами, переходить на нейтраль во время движения и катиться...

У начинающих водителей часто возникает вопрос, можно ли ездить на нейтралке? В автошколе инструкторы говорят, что при переключении на нейтральную передачу машина становится менее устойчивой на дороге, из-за чего возрастает возможность попасть в аварию. Некоторые водители думают, что если машина едет не нейтралке, то расход бензина уменьшается. Они ошибаются. Бензин расходуется точно также, как и на скорости. Многие автолюбители путают термины "езда на нейтралке" и "езда накатом" . При езде накатом, например с горки, с включенной передачей, на машине колеса включают в работу коленчатый вал...

Многие водители, особенно, более старшее поколение, иногда используют такой прием, как езда накатом - мол, это позволяет экономить бензин. Однако, в большинстве случаев, ни о какой экономии не может идти и речи, а последствия от езды накатом могут быть весьма серьезными: Утверждение о том, что езда накатом способствует экономии топлива справедливо для довольно старых машин. А у более современных моделей дела обстоят в точности наоборот: при отпущенной педали газа и включенной передаче расход топлива стремится к нулю...

Ездить на нейтральной передаче можно, Об этом никто не спорит. Однако такая езда при возникновении непредвиденной ситуации может привести к серьезным проблемам. Разберем причины. Экстренные ситуации При возниконовении эстренной ситуации, автомобиль лучше управляется на включенной передаче...