На механической трансмиссии, в отличие от автомата, водителю нужно самостоятельно контролировать процесс переключения скоростей, усилие нажатия на педаль сцепления и время размыкания дисков. В итоге каждый водитель вырабатывает свой алгоритм вождения. Кто-то умудряется при каждой небольшой остановке втыкать «нейтраль», другие же держат сцепление в пробках и давят на педаль. Делать этого не стоит. Механическая трансмиссия имеет строгий норматив срабатываний, из которых и складывается ее ресурс. На переключение передачи отводится пара секунд, после чего диски должны вновь смыкаться...

Среди водителей с механической коробкой передач существует множество привычек, которые на первый взгляд кажутся безобидными. Одна из них — удержание сцепления в выжатом состоянии во время движения или остановки. Многие делают это «на автомате»: кто-то держит сцепление на светофоре, кто-то на затяжных спусках или в пробках, а некоторые вовсе постоянно едут с частично выжатым сцеплением, не замечая этого. Кажется, мелочь — но именно из-за таких мелочей сцепление «умирает» за пару лет, а иногда и раньше...