В основе этой статьи лежит случай, произошедший со мной на охоте. Так получилось, что охотился один. На небольшом подъеме заглох двигатель моей Нивы. Попытки завести ни к чему не приводили. Стартер крутил, но все в холостую. Первое, что пришло в голову, повредилась система зажигания. У меня был аварийный запас для системы зажигания (коммутатор, распределитель в сборе с датчиком холла, жгут проводов с разъемами, кусок гибкого провода, автомобильная лампочка — пробник, на 27 Вт). Поочередная замена, коммутатора, распределителя, и жгута проводов ничего не дала, двигатель не оживал...

Занимаюсь диагностикой двигателей уже 10 лет, в принципе это срок большой и можно подумать, что опыта много и я уже могу с легкостью определить любую неисправность, но когда я именно так начинаю думать, то судьба мне подкидывает очередной сюрприз, после которого я понимаю, что правильно говорят век живи, век учись. Вот и недавно произошел один из таких случаев. Звонит мне дед с деревни и говорит, на ниве троит двигатель, уже два дня бьемся и не можем найти причину. Я сам живу в городе, а деревня находится в 50 километров от него...