С приходом осени, когда можно наблюдать ощутимые перепады температур, инжектор начинают преследовать разного рода проблемы с не запуском двигателя. Причин тому множество, но наиболее частые и распространенные кроются в работе множественных датчиков, отвечающих за исправную работу современных моторов. Хорошо, если датчик располагается таким образом, что он укрыт от попадания на него разного рода атмосферных осадков, гравия и реагентов с дорожного полотна. Сегодня речь пойдет о датчике, чье расположение нельзя назвать скрытым...

Инжектор не заводится, хотя стартер крутит — знакомая ситуация для многих автовладельцев. Двигатель прокручивается, слышно характерное жужжание, но схватывания нет. Причин такого поведения несколько, и большинство из них можно предварительно продиагностировать самому, без поездки на СТО. По опыту скажу — в 70% случаев проблема связана с топливной системой или зажиганием, реже виноваты датчики или механические неисправности. Найти сервис для точной диагностики — задача не из простых. Лично я советую...