Что же многие из нас с вами ставят на свои автомобили ксеноновые лампы, или просто так называемый «КСЕНОН». Оно и понятно с одной стороны это очень мощный источник света, который «разрезает» туман и прочую непогоду, позволяя намного увереннее чувствовать себя за рулем. Но с другой стороны, кустарный (то есть который не идет с завода) запрещен законом РФ и этому есть вполне вменяемое объяснение – он слепит встречных водителей, что увеличивает число ДТП на дорогах, зачастую летальных. Так почему он слепит, как работает в фаре? И что такое блок его розжига...

Помню свою первую ночную поездку по трассе со штатными галогенками — это было похоже на поиск контактных линз в тёмной комнате. Дорога впереди освещалась метров на 30, встречные фары слепили, а от напряжения через час глаза просто отказывались фокусироваться. Я решил, что так жить нельзя, и начал экспериментировать с лампами. Спустя пять лет и с десяток разных комплектов я наконец понял главное: хороший ближний свет — это не просто «белее и ярче». Это точная геометрия луча, правильная цветовая температура и, самое главное, уважение к встречным водителям...