Казалось бы, в современном мире строительство опор моста под водой не должно стать проблемой, но становится. Во-первых, сразу в воду бетон никто не заливает, первым делом идут геодезические исследования, инженерные изыскания, это и геология, геодезия, гидрология и еще множество комплексов и мероприятий. Только потом выбирают самое узкое место, между которым собираются возводить мост. Расстояние между берегами стараются сократить при помощи насыпи. Т.е. дополнительно подсыпают грунт. При этом активно используются отмели, возводя искусственные островки...

Они стоят в уральской тайге уже более века. Каменные мосты, сложенные так плотно, что между плитами не пролезает даже лезвие. Железо не ржавеет. А построили их китайцы под руководством немецких инженеров ещё до революции. И всё это — на территории, куда без спецпропуска нельзя даже войти. Почему эти мосты не разрушаются и что скрывает гора Ямантау? Южный Урал. Глухие леса, болота, горные массивы. Пейзаж, который больше подходит для фильма о выживании, чем для прогулки. Особенно если учесть: вся эта территория — заповедник...