Вы тянете ремень медленно — он послушно выдаёт ленту. Дёрнули чуть резче, и катушка замерла. В аварии такая капризность становится главным достоинством. Внутри стоит аварийный натяжитель. При обычной езде он держит ленту в лёгком натяжении и позволяет наклоняться. Когда машина резко замедляется или останавливается, механизм блокирует катушку, чтобы тело не продолжало двигаться вперёд. Некоторые системы реагируют и на слишком быстрое вытягивание самого ремня...

Катушечный удлинитель выглядит как очень простое устройство. Несколько десятков метров кабеля намотаны на барабан, на корпусе расположены розетки, а рядом — ручка для переноски. Нужно подключить электроинструмент в десяти метрах от розетки? Размотали десять метров. Остальные двадцать или тридцать метров оставили аккуратно лежать на барабане. Казалось бы, зачем разматывать лишнее? Но если подключить мощный обогреватель, тепловую пушку, компрессор или другой серьёзный потребитель, такой подход способен закончиться сильным нагревом кабеля прямо внутри катушки...