Наличие гидрокомпенсатора считалось почетным. У отечественных авто их не было. На “шестерках” надо было самостоятельно регулировать тепловые зазоры клапанов. Любой советский мужчина умел это делать. Тогда казалось, что они должны быть везде. Сейчас же в современных движках им не место. Сейчас разберемся почему. Тепловые зазоры компенсируют расширение металла из-за нагрева. Делают это на остывшем движке. В горячем состоянии их нет. Это расстояние составляет сотые доли миллиметров, поэтому работа с ними - тонкий процесс...

Сегодня подробно разберем, что такое гидрокомпенсаторы и как они работают. Посмотрим это на наглядном примере. Попробую объяснить их устройство и назначение в автомобиле. Что это такое Внутри двигателя есть газораспределительный механизм, который отвечает за степень и скорость открытия впускных и выпускных клапанов. Сами клапана открываются непосредственно при помощи распределительного вала ГРМ. У него есть кулачки – отливы на вале определенной формы и размера. Когда он начинает вращаться, они воздействуют на клапан, надавливая на него, клапан идет вниз, он открывается...