Наличие гидрокомпенсатора считалось почетным. У отечественных авто их не было. На “шестерках” надо было самостоятельно регулировать тепловые зазоры клапанов. Любой советский мужчина умел это делать. Тогда казалось, что они должны быть везде. Сейчас же в современных движках им не место. Сейчас разберемся почему. Тепловые зазоры компенсируют расширение металла из-за нагрева. Делают это на остывшем движке. В горячем состоянии их нет. Это расстояние составляет сотые доли миллиметров, поэтому работа с ними - тонкий процесс...

Всем Привет! Наиболее часто встречающаяся проблема, которая случается с двигателем автомобиля - это выход из строя гидрокомпенсаторов. Об этом свидетельствует стук, который возникает при их поломке. Причин почему это случается есть большое количество, но чаще всего они происходят из-за масло. Рассмотрим основные причины стука гидрокомпенсаторов и методы их устранения. В первую очередь необходимо понять что такое гидрокомпенсаторы. Он представляет собой маленький гидроцилиндр, у которого изменяется длина гидрокомпенсатора при нагнетании внутри моторного масла...