Бензиновые триммеры любят за то, что они мощные, автономные, и не привязаны к розетке. Но, как и любая техника, он не вечен. То не заводится, то глохнет на ходу, то вибрация такая, что руки отваливаются. Мы решили собрать в одной статье все самые частые болячки бензотриммеров, чтобы вам не пришлось гадать, в чем дело, и как с этим справиться. Это вторая статья из цикла материалов о неисправностях триммеров. В первой мы говорили о типичных проблемах в целом — независимо от типа питания. А в следующей — переключимся на электрические и аккумуляторные варианты...

Раньше владелец турбированной машины выходил из авто, закрывал двери, а двигатель продолжал работать ещё пару минут. «Турботаймер!» — понимающе кивали окружающие. Сейчас такое редко увидишь. Почему? Давайте разберёмся. Турбина раскаляется при работе — особенно после скоростной езды или нагрузки. Если сразу заглушить мотор, масло перестанет циркулировать, и подшипники турбины будут остывать в «стоячем» масле, что ускоряет износ. Раньше автопроизводители прямо писали в мануалах: *«После поездки дайте двигателю поработать на холостых 1-2 минуты»*...