Вот вы заводите бензопилу, готовитесь быстро расправиться с кучей бревен, а через пару минут чувствуете — пила «пилит» как-то тяжело, цепь нагревается, запах стоит неприятный, а опилки летят едва-едва. Это верный признак того, что смазка на цепь не подается. И тут уже не до шуток — без масла цепь и шина изнашиваются в разы быстрее, а в худшем случае техника и вовсе выйдет из строя. Система смазки цепи — одна из тех вещей, о которых редко думаешь, пока она работает. Но стоит ей дать сбой, и работа превращается в мучение...

Знаете, что самое неприятное, когда работаешь бензопилой? Заводите мотор, начинаете работать… и вдруг цепь останавливается, будто кто-то нажал на паузу. Мотор глохнет, дело стоит. Знакомая ситуация? Когда цепь клинит, это всегда неожиданно и раздражает. Причем причина может быть как банальной, так и довольно коварной. Иногда проблема кроется в самой цепи, иногда — в шине или ведущей звездочке, а порой — в наших же ошибках при эксплуатации. Но как понять, что именно пошло не так, и главное — как этого...

Одной из самых распространённых проблем с бензопилами, является отказ работать на больших оборотах. Вроде бы пила завелась, но при нагрузке она не развивает обороты на полную мощность двигателя, или вообще, глохнет. Большинство специалистов тут же начинают грешить на карбюратор. Бензопила подвергается разборке и чистке. Однако не всегда это помогает, поскольку в бензопилы Штиль, установлены достаточно надежные и долговечные карбюраторы. Поэтому к их чистке следует прибегать в самую последнюю очередь...