Здарова, Юрич у руля. Есть в автомобильном мире одна тема, которая делит водителей на два лагеря почище, чем спор о шипах и "липучке". Это задний привод. Для одних — это символ "правильного" автомобиля, драйва, чистого рулевого управления, классики в конце концов. Для других — это источник первобытного ужаса. Произнесите в компании новичков фразу "купил заднеприводную BMW на зиму", и вы увидите в их глазах смесь сочувствия и страха, будто вы сообщили, что собираетесь переплыть Черное море в надувном круге...

Всем привет, и сегодня я хочу разобрать вполне резонный вопрос, который возникает у многих автомобилистов при замене тормозных колодок или дисков. Почему именно при замене? Потому что именно в эти моменты непосвящённый в технические тонкости хозяин обращает внимание, что задние тормозные диски всегда меньше передних. Или, спереди стоят тормозные диски, а сзади - барабаны. В любом случае, на передних колёсах тормозные механизмы более мощные. Почему? Всё дело в том, что при торможении сила инерции пытается "тащить" машину дальше - из-за чего имеем характерный клевок кузова вперёд...