Мотоцикл «Минск» пользовался высоким спросом среди любителей мотоциклетной техники. Причина на это предельно простая – достать его было проще, чем «Восход» или «Урал». Благодаря простой, но довольно надежной конструкции он использовался в разных целях, часто служил «рабочей» лошадкой, да и стоил он дешевле того же «Урала» и «Восхода». Поэтому «Минск» всегда позиционировал себя как мотоцикл для широких масс. На сегодняшний день осталось не так много экземпляров легендарного байка, на котором бороздили дороги Советского Союза многочисленные любители двухколесной техники...

В истории отечественного мотопрома было немало машин, которые делались «на века» — по крайней мере, на бумаге. Однако, даже среди советской техники, где нормы были весьма условными, мотоцикл «Восход» выделяется особо. Это та самая техника, которую покупали миллионами, чинили бесконечно и, вопреки всему, продолжали любить. Почему? Сейчас разберёмся — с технической стороны, с ироничной ноткой и без лишней ностальгии. Из чего всё начиналось: хорошие корни и плохая мутация Ковровский мотоциклетный завод был не каким-то там кустарным производством...