Известная проблема для владельцев VOLVO s40 и c30, на автомобиле не работает вовсе или периодически отключается компрессор кондиционера. Все дело в износе и увеличение зазора между приводным колесом и муфтой. Необходимо снять муфту и отрегулировать рабочий зазор с помощью набора шайб...

Появилось время и решил заняться ремонтом помпы. Краткая пред история описана в предыдущей статье. Ссылка ниже. Она была уже вскрыта, плата очищена от окислов, но помпа не работала. Подав питание 12в на плату ничего не происходило, на обмотках напряжение было, но общий ток потребления был 0.006А что ничтожно мало. Управление обмотками реализовано на двух микросхемах BTS118D и моссфетом 2n06l64. По внешним признакам они были целые. Посмотрев даташиты на них, решил нарисовать схему, т.к. на просторах инета таковую не нашел...