Постоянно натыкаюсь на вопросы в интернете по поводу того, что всех обманули насчет многообещающего Суперджета, которому предрекали яркую победу по продажам над Аэрбасом и Боингом. По итогу все говорят, что никто не хочет даже покупать этот самолет. Но по факту никто и нигде таких обещаний не давал, ведь ниша 100-местных самолетов небольшая и вряд ли там стоит ожидать больших продаж. В самом начале этот проект назывался RRJ-75, который был рассчитан на 75 мест. Этот вариант показывал очень достойные результаты, однако нишу 75 мест отдали Ан-148, что стало грубой ошибкой...

Мой муж никогда не покупает билеты на рейсы Суперджет 100. И со вчерашнего дня эта предосторожность уже не кажется мне смешной. Если посмотреть статистику ста крупнейших мировых авиакатастроф, то "Суперджет 100" там далеко не в лидерах. Куда более надежные самолеты убивают людей. Но давайте сравним, сколько лет и в каких количествах выпускают, например, "Боинги" и грустную семилетнюю историю существования "Суперджет 100"? Общий портфель заказов "Боинг" в 2017 году составил 5865 самолетов. "Сухой Суперджет 100" за 7 лет своего существования выпустил порядка 100 машин...