Иногда в −40, когда руки чуть не отваливаются, хватает одного рывка — и ты понимаешь: кабина должна встать. А если нет, ты завис в чистом поле без связи и с грузом за спиной. Я – Лёха, вожу «Урал» по зимникам Якутии больше десяти лет. За это время видел всё: от порванного шланга до жидкого масла, которое застывает, как клей. Поднять кабину, чтобы добраться до двигателя, – базовая операция. Но порой кабина упирается, и даже насос подъема кабины не справляется. Давайте разберёмся, почему так бывает и как это исправить...