В нём газообразный фреон под давлением превращается в жидкость, отдавая накопленное тепло наружу. Этот радиатор стоит в передней части автомобиля, часто перед основным радиатором двигателя, и постоянно подвергается атакам грязи, пыли, тополиного пуха и насекомых. Если соты конденсатора забиты, кондиционер продолжает высасывать тепло из салона, но отдать его на улицу не может. Давление в системе растёт, компрессор работает на износ, а из дефлекторов дует едва прохладный воздух. Вторая возможная причина — забитый испаритель, расположенный в торпеде, на котором оседает пыль и развивается плесень...

Кондиционер в машине это вещь незаменимая, особенно для южных регионов, где температура летом может уходить выше +40 градусов Цельсия. Однако через определенный пробег, обычно через 3 – 5 лет он начинает плохо морозить. И тут дело даже не в утечках фреона из системы, как сейчас многие могли подумать. Просто система кондиционирования загрязняется и ее нужно прочистить. Давайте расскажу как именно Для понимания, что и как нужно чистить – нужно в общих чертах понять, как работает система. Система кондиционирования автомобиля, состоит всего из нескольких частей: Система работает очень просто...