После 300 км по пыльной трассе утром из дефлектора шёл холод, к обеду при +35 °C воздух еле прохладный, компрессор щёлкает и замолкает. На АЗС предлагают долить R134a «на глаз» — в прошлом году холод держался три дня, страшно убить компрессор и потерять смену. За 30-40 минут на стоянке вы отделите обдув конденсатора от нехватки фреона, запишете t° и psi для СТО и решите: чистка, тест на 1500-2000 об/мин или ремонт утечки без слепой заправки. В результате вы сможете уехать в рейс после чистки или приехать на СТО с готовым блокнотом t°/psi — без долива на глаз...