Дизеля всегда имели главный большой недостаток, который в наших широтах, к сожалению, очень актуален. Плохой запуск, особенно в зимнее время — один из самых серьезных минусов всех двигателей, работающих на тяжелом виде топлива...

Первая часть – дизель и аппараты В первой части было осмотрено дизельное помещение крохотного маневрового тепловоза ТЭМ31М. «Низ» – ходовая часть и тяговые двигатели – там, к счастью, российские, но вот дизель – Cummins QSX15, хотя наши аналоги вполне существуют. Масса QSX15 – 1365 кг, масса ЯМЗ-846, что стоит, к примеру, на ракетном тягаче для «Тополя-М» и на БелАЗах – 1450 кг. Этот центнер без копейки был бы совсем не лишним для тепловоза, который порой идёт на уклоне юзом под весом переставляемого электровоза...