Добрый день дорогие друзья, сегодня столкнулся с проблемой на камазе 5511, порванные пластины привода опережения впрыска. Дело было так, поехал я на карьер, благополучно загрузился ПГС (песчано гравийная смесь) около 12 тонн, и поехал к заказчику. Ничего не предвещало беды, ехал наслаждался пробками, слушал радио.. Наконец пробрался я сквозь этот ад,вышел на свободную трассу, газик в пол, проехал я где то ну километра 3-4 , как внезапно двигатель стал троить, упала мощность, чёрный чёрный дым из выхлопной трубы, а затем двигатель и вовсе заглох, накатом я еле как съехал на обочину и остановился...

Всем привет! Итак, пока по моему легендарному Камазу решаются первые технические моменты, я начну рассказывать свою историю. Ибо нельзя так просто купить Камаз, припарковать его во дворе многоэтажки, и спокойно существовать дальше. По крайней мере нужно новое место стоянки. А если ваш Камаз ещё и без колес, то тут нужны существенные финансовые решения. Но впрочем, не буду забегать вперед, начну сначала. Началось все с похода в библиотеку! Да да, в ту пору, когда я начал интересоваться автомобильной тематикой, найти информацию в интернете, как сейчас, было достаточно сложно...