Сразу замечу что SSJ считаю самолётом на уровне в своем классе по ТТХ, у которого есть свои преимущества над Embrayer и Вombardier. Но давайте представим ситуацию, что проекта SSJ не было и мы модернизировали Як-42. Фантазировать много не буду: в Яка мы заменили БРЭО и ещё какие системы, оставили 3 двигателя(много не переделывали). Какой самолёт с точки зрения макроэкономики был бы лучше для страны? Чтобы долго не считать и никого не обидеть возьму экономику самолётов одинаковой(в зависимости от курса рубля и цены на топливо, и плеча полета будет немного лучше тот или другой--это мелочь)...

Он мог стать легендой, как Boeing 737. Мог летать на всех континентах, завоевать Африку, Азию, Латинскую Америку. Но вместо этого — «обрезанные крылья» и печать на истории: не дали взлететь как следует. Это история о Як-42 — советском лайнере, который был слишком хорош для своей эпохи, но проиграл бумагам, кабинетам и играм под ковром. Конец 70-х. Советы хотели сменить устаревшие Як-40 и Ту-134. Нужно было что-то быстрое, экономичное, вместительное и современное. И тут появляется Як-42 — первый в стране реактивный пассажирский самолёт с двумя двигателями под крылом и третьим в хвосте...