❓Почему плоские ремни не соскакивали со шкива в процессе работы, когда им не мешали ни бортики, ни ручьи? ✳️ Большая часть современных приводных ремней клиновидная. Это значит, что шкивы имеют определенную форму, а сам ремень имеет заданный профиль. В такой схеме ремень скорее разорвется сам, нежели соскочит со шкива. Конечно же, при условии, что он не растянулся на столько, когда уже просто лежит на шкиве. Но если посмотреть на старые ременные передачи, то можно обнаружить, что ремень там плоский. Это значит, что ни бортиков на шкивах, ни каких-то физических зацепок на самом ремне нет. Как же такой ремень не сваливается? ✅ Удивительно, но помогает правильное натяжение ремня и маленькая хитрость! Хотя бы один из шкивов в плоской ременной передаче имеет выпуклый профиль. Но позвольте! - совершенно справедливо возмутитесь вы. Так ремень ещё скорее свалится. Это как яйцо ниткой раскручивать!...Нет, это не так. Мало того, что правильно подобранный ремень накрывает такой формованный шкив и образует желобок по центру, так ещё и максимальное натяжение будет на центральной линии. Совокупное растяжение и сжатие ремня будут провоцировать нормальные силы, которые заставят ремень вращаться по центру системы и станут возвращать его обратно при попытке соскользнуть. Остаётся правильно преднатянуть ремень, точно расположить его по центру шкива и подобрать нужную ширину.