Тормозной диск обязан нагреваться при торможении: колодки прижимают его с двух сторон, и кинетическая энергия автомобиля превращается в тепло. Сам по себе тёплый или даже очень горячий диск после серии интенсивных замедлений ещё не означает поломку. Повод для диагностики появляется, когда один диск заметно горячее остальных при одинаковых условиях, колесо нагревается после спокойной поездки почти без торможений, появляется запах перегретых колодок, машину тянет в сторону, ухудшается накат или меняется работа педали...

Если греется тормозной диск только на одном колесе, чаще всего тормозной механизм не полностью отпускает колодки: закисают направляющие, подклинивает поршень суппорта или нарушается возврат давления из-за разрушенного тормозного шланга. Реже причиной бывает тугой ступичный подшипник. Точный вывод возможен только после сравнения температуры, проверки свободного вращения колеса и осмотра суппорта; без модели, года выпуска и конструкции тормозов нельзя указывать универсальные размеры, нормы и стоимость ремонта...