Неровный пол на заднем ряду сидений нельзя назвать практичным решением. Фактически он "съедает" одно место для пассажира, так как долго ехать с тоннелем под ногами некомфортно. Однако, многие автопроизводители по-прежнему сохраняют это решение вне зависимости от типа привода транспортного средства. Давайте разбираться, с чем это связано. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! На задне- и полноприводных автомобилях предназначение тоннеля на днище легко объяснимо...

Удобнее всего ездить в автомобиле на передних сидениях. Там значительно больше места и возможностей. Но часто приходилось садиться и на задний ряд. В этом случае там может сесть до 3-х человек. И самое не удобное место – это посередине. С обеих сторон люди, а по середине ещё и выступ. Для чего же он нужен там в ногах? С самого начала этот тоннель делали для заднеприводных автомобилей. Туда вставлялся карданный вал. Его пытались разместить снизу, на днище автомобиля, но это было не удобно. Он постоянно всё задевал, поэтому начали думать, куда его можно спрятать...