Многие автолюбители сталкиваются с проблемой того, что появляются какие-то неисправности в передней подвеске. Машину начинает либо уводить в сторону, либо появляются какие-то шумы в салоне, а то и вовсе какие-то стуки. Опытные автолюбители могут самостоятельно отыскать неисправность, для этого ничего особенного не нужно, главное слушать и чувствовать свой автомобиль, ну и диагностировать неисправность покачиванием колес. Итак, надо установить автомобиль на ровной площадке, лучше заехать на яму....

При повороте руля вправо или влево усилие на передние колеса автомобиля передается с некоторым запозданием. То есть, имеется конструктивно заложенный свободный ход - люфт. Он должен быть определенной величины. Такой люфт рулевого колеса необходим для снижения нагрузки на детали рулевого управления. И обеспечения плавности управления автомобилем. На автомобилях с пробегом он зачастую больше нормы. В следствии износа деталей рулевого управления. А это сразу сказывается и на управляемости автомобиля, и на безопасности передвижения на нем...