Традиционные двигатели внутреннего сгорания ещё называют поршневыми. В их корпусах (блоках) сделаны цилиндрические полости, или просто цилиндры. В каждом цилиндре работает свой поршень. Вспомним принцип работы ДВС. При сгорании топливо-воздушной смеси газы давят на поршень, и он начинает двигаться поступательно. С помощью шатуна и коленвала это поступательное движение превращается во вращательное, а потом передаётся через трансмиссию на колёса. Сам поршень, конечно, тоже имеет цилиндрическую (точнее, почти цилиндрическую) форму, чтобы плотно прилегать к поверхности цилиндра в двигателе...

Знаете, чем американцы похожи на нас? Они тоже обожают все большое и мощное. И если речь заходит о моторах, то тут у янки есть своя святыня – восьмицилиндровые нижнеклапанные агрегаты, которые булькают на холостых как голодный медведь и ревут на высоких оборотах словно разъяренный дракон. Культ V8 в Штатах сравним разве что с их любовью к бейсболу и барбекю на заднем дворе. И каждый уважающий себя автопроизводитель просто обязан был создать свою легенду. У Ford был Windsor, Chevrolet подарил миру Small Block, а вот Chrysler породил настоящего монстра – HEMI...