Занимаюсь диагностикой двигателей уже 10 лет, в принципе это срок большой и можно подумать, что опыта много и я уже могу с легкостью определить любую неисправность, но когда я именно так начинаю думать, то судьба мне подкидывает очередной сюрприз, после которого я понимаю, что правильно говорят век живи, век учись. Вот и недавно произошел один из таких случаев. Звонит мне дед с деревни и говорит, на ниве троит двигатель, уже два дня бьемся и не можем найти причину. Я сам живу в городе, а деревня находится в 50 километров от него...

Сегодня я объясню, почему обороты двигателя могут колебаться, почему двигатель может неохотно заводится, почему на малой скорости машина дергается, а также почему появляется плохая тяга с низов. И так, погнали. В автомобиле, как вам известно, применяется принудительная система вентиляции картерных газов закрытого типа. А это значит, что из картера двигателя во время работы в небольшом количестве летят пары масла и газов из камеры сгорания, а также через воздушный фильтр, особенно грязный, проходит небольшое количество пыли...