Мопеды серии «Альфа» достаточно популярны в нашей стране. Их выбирают за хорошее соотношение цены и качества, а также за простоту обслуживанию. Нередко возникают ситуации, когда «родной» карбюратор мопеда начинает некорректно работать. Это может быть как серьезная поломка, требующая полной замены агрегата, так и не очень значительная проблема, решить которую поможет правильная настройка. Вот о последнем случае мы сегодня и поговорим. Зачем нужна регулировка карбюратора мопеда Основное предназначение карбюратора — приготовление топливной смеси (ТС)...

Всем привет!))) В этой статье подробно разберемся в принципе работы карбюраторов серии PZ, PD, PE, Pwk ... в общем карбюраторов шиберного типа. И как результат научимся правильно их подбирать и настраивать. Заодно рассмотрим как запилить впускной тракт. Для начала нам необходимо подобрать правильный типоразмер карбюратора. А для этого надо разобраться в принципе работы впускного тракта и специфике движения воздушных масс. Итак начнем... И начнем мы с впускного клапана и впускного оканала в ГБЦ...

РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА  Проверьте железку на карбюраторе, где заслонка Регулировку карбюратора производят только на горячем двигателе. Проверить свободный ход троса газа, на регулировочной гайке на тросе газа. Свободный ход должен быть 2мм. Закручиваем ВК (винт качества) до отказа и выкручиваем ВК на 1,5 оборота, это начальное положение винтов при регулировке! Запускаем двигатель. Ручкой газа держим МИНИМАЛЬНО УСТОЙЧИВЫЕ ОБОРОТЫ, не давая ему заглохнуть, ЗАКРУЧИВАЕМ винт ВХХ (винт холостого хода) пока двигатель не будет сам держать МИНИМАЛЬНО УСТОЙЧИВЫЕ ОБОРОТЫ - без помощи ручки газа...