Всем привет, друзья! Я рад видеть, что мой канал нравится моим читателям, присутствует обратная связь, вы не стесняетесь задавать вопросы. Так вот мне недавно задали вопрос: "Мих, ты не знаешь случайно, почему Гранты в основном ездят без масла?" И таких случаев реально не мало, по 2 литра сливал, даже по 1,5л. Почему надо серьезно к этому относиться? Мол налил побольше, дольше можно не копаться, не проверять там. Так вот, если масло выше отметки, то загубите катализатор. Из-за низкого уровня масла некоторые детали работают на сухую, ну а последствия вы и сами знаете...

Хочу показать простой народный способ. Как узнать хотя бы первично, визуально, какой износ поршневой системы и вообще состояние двигателя. Заводим двигатель и откручиваем маслозаливную крышку. Она должна прыгать и вибрировать на двигателе. Но ее не должно выбрасывать. Не должно быть выхлопных газов. Может немного выходить пар и чуть-чуть масла, если прислонить ладонь. Совсем немного. Если сверху положить крышку и прибавить оборотов, то образуется разряжение. Крышку должно притянуть. На некоторых автомобилях с неисправной поршневой выдавливает щуп избыточным давлением...