Автор: Евгений Крымов. Многие владельцы катеров и лодок, при самостоятельном обслуживании, часто пренебрегают одним важным моментом. Речь пойдет о рулевом приводе на самом распространенном в наше время тросе... В нашем случае, штурвал и трос - расположены справа (если слева, то процедура зеркальна). Иногда, люди жалуются на сильный люфт штурвала. На некоторых редукторах из дешевого сегмента - этот люфт допустим, аж до 15 град.! Но часто причиной люфта ("и какого-то стука") оказывается незатянутая гайка ввода наконечника троса (штока)...

На надувной лодке (ПВХ) - если носовая часть не достаточно пригружена. Под мощным мотором - водителю, лучше сесть посередине лодки (сместить вес вперёд). А иногда и ближе к носу. На лодке, в жёстком корпусе (алюминиевой, пластиковой) - если не установлено стационарное рулевое управление. Часто бывает, что двигатель - далеко от водителя. Между ними - самоотливной рецесс или подмоторная ниша (как на советских лодках Крым). Чтобы комфортно сидеть, не тянуться рукой зА спину - иногда не хватает каких то 10-20 сантиметров длины румпеля...