Приветствую, друзья, случайные прохожие и любители чужих производственных травм! Позвольте мне, быть вашим гидом в мир адреналина и шашлычного дыма, рассказать сагу о том, как я чуть не стал рабом на своей ласточке-развалюшке. История до слёз… в прямом смысле. От смеха. Или от отчаяния. Решайте сами. - Дело было весной 2000-го. Время, когда курс доллара был диковинной цифрой, а мой единственный капитал – это умение чинить холодильники и машина, которая заводилась только после искренней молитвы всем известным богам...

Когда ты входишь в управляемый занос на льду, каждый крен, каждая вибрация, каждая «игра» подвески — это потеря контроля. Поэтому жёсткая задняя подвеска в зимнем дрифте — не только вариант, а зачастую единственный способ навести порядок в поведении машины. Расскажу, почему я выбрал именно такую конфигурацию для своей Жигули 2104, и какие выводы сделал за сезон. Это: Проще говоря — жопа не гуляет, не клюёт, не проседает и всегда предсказуемо скользит. Машина не “вваливается” в крен, а сразу начинает скользить при сбросе газа или ручнике. Это даёт управляемость даже на малом радиусе. Чем жёстче зад — тем меньше задержка между «вправо» и «влево»...