Когда ты входишь в управляемый занос на льду, каждый крен, каждая вибрация, каждая «игра» подвески — это потеря контроля. Поэтому жёсткая задняя подвеска в зимнем дрифте — не только вариант, а зачастую единственный способ навести порядок в поведении машины. Расскажу, почему я выбрал именно такую конфигурацию для своей Жигули 2104, и какие выводы сделал за сезон. Это: Проще говоря — жопа не гуляет, не клюёт, не проседает и всегда предсказуемо скользит. Машина не “вваливается” в крен, а сразу начинает скользить при сбросе газа или ручнике. Это даёт управляемость даже на малом радиусе. Чем жёстче зад — тем меньше задержка между «вправо» и «влево»...

В моей жизни два запаха. Первый — запах лицея. Это сложный, дорогой букет из хорошего парфюма, новой бумаги и едва уловимой нотки кофе из автомата в холле. Запах успеха. Запах *другой* жизни. Когда я вдыхаю его, мои плечи сами расправляются, голос становится ниже, а в голове появляется приятная легкость. Здесь я — Ник. Просто Ник. Мои родители, по легенде, "владеют небольшой логистической компанией". Легенда туманная, но вполне рабочая. Главное — не вдаваться в детали. Второй запах — запах дома...