В заводской инструкции к ГАЗ-53 было чёрным по белому: третью и четвёртую передачи включать не торопясь, с задержкой, а вверх - с двойным выжимом сцепления. Это при том, что именно на этих двух передачах синхронизаторы стояли. На первой и второй их не было вовсе, и там двойной выжим был уже не советом, а единственным способом воткнуть передачу без хруста. Тахометра в кабине тоже не было, так что обороты ловили на слух. Двойной выжим выглядит так: выжал сцепление, вывел рычаг в нейтраль, отпустил педаль, снова выжал и только теперь включил передачу...