Казалось бы, многие скажут, что на заводе работать престижно, да и платят там нормально, зачем менять работу и идти на СТО? Где тут логика? Однако всё познается в сравнении. Не так давно мы обсуждали зарплаты на автомобильных заводах, и скажу я вам, они далеки от идеала. Хотя при этом там есть соц. пакеты, идет постоянно повышение з/п, полностью работа в белую, служебный автобус и т.п. Зачем отказываться от таких, казалось бы, привлекательных условий и идти работать на станцию, где половины из этого списка нет...

Ни “светлых голов”, ни “золотых рук”, ни качественной продукции! Почему на российских автозаводах проблемы как с кадрами, так и с выпускаемым товаром? Примерно с 90-х годов двадцатого века отечественные автомобили являются мишенью для критики - и неудобные они, и некачественные, и некрасивые. Конечно, на фоне появившихся в те времена на российском рынке иномарок, “Жигули”, “Москвичи” и даже “Волги” (не говоря уже о “Запорожцах” или каких-нибудь ЛУАЗах) смотрелись непрезентабельно. Во многом причина была в явном отставании промышленности от прогресса...