Для двигателя внутреннего сгорания одной из главных характеристик является объем камеры сгорания. При прочих равных условиях, этот параметр позволяет отличать более мощный двигатель от менее мощного. Наверное каждому доводилось слышать обсуждения мопедистов, которые в виду ограничения на 50 кубических сантиметров, ищут любые способы увеличить этот полезный объем, начиная от уменьшения размера поршня и кончая расточкой цилиндра. Этот заветный объем нужен им не случайно. Чем больше будет камера сгорания, тем более мощный агрегат получится и мопед будет ехать увереннее...

Пропала мощность дизельного двигателя — знакомая ситуация для каждого второго владельца дизеля с пробегом за 150 тысяч километров. Машина тупит на разгоне, не тянет в горку, дымит черным или сизым — классика жанра. Сразу скажу: причин может быть куча, от забитого топливного фильтра до умирающего ТНВД. Но по опыту знаю — в 70% случаев проблема связана либо с топливной системой, либо с турбиной. Дизельный мотор капризнее бензинового в плане качества солярки и обслуживания. Залил пару раз паленое топливо — форсунки начинают лить мимо, турбина зарастает нагаром, клапан EGR забивается напрочь...