Проблемы с двигателем: большой расход масла, не едет, не держит холостой ход. Обслуживание мопеда
Регулируем карбюратор на мопеде "альфа"
РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Проверьте железку на карбюраторе, где заслонка Регулировку карбюратора производят только на горячем двигателе. Проверить свободный ход троса газа, на регулировочной гайке на тросе газа. Свободный ход должен быть 2мм. Закручиваем ВК (винт качества) до отказа и выкручиваем ВК на 1,5 оборота, это начальное положение винтов при регулировке! Запускаем двигатель. Ручкой газа держим МИНИМАЛЬНО УСТОЙЧИВЫЕ ОБОРОТЫ, не давая ему заглохнуть, ЗАКРУЧИВАЕМ винт ВХХ (винт холостого хода) пока двигатель не будет сам держать МИНИМАЛЬНО УСТОЙЧИВЫЕ ОБОРОТЫ - без помощи ручки газа...
Почему троит мопед на холостых: сами виноваты, или ищем причину в карбюраторе
Знакомая картина? Заводите мопед, а он на холостом ходу ведет себя как капризный ребенок: дергается, чихает, вибрирует и вот-вот заглохнет. В народе это явление метко называют «троит». И первая мысль: «Опять этот карбюратор!» И вы часто будете правы. Но что, если проблема не всегда в нем? Давайте вместе пройдемся по цепочке и найдем настоящего виновника, а заодно узнаем, почему в 50% случаев виноваты мы сами. Если просто: двигатель работает неравномерно. Вместо четких циклов «вспышка-вспышка-вспышка» происходит «вспышка-чих-пропуск-вспышка»...