Здравствуйте, хочу поделиться своим печальным опытом)) в общем дело было так: начались у меня проблемы с запуском двигателя из за изношенной поршневой и я решил эту проблему поменяв поршевую, запускаться стал хорошо и пропал стук двигателя и т.д...докатал я зиму и вот уже летом я в цилиндры налил масло чуток и несколько раз провернул стартером(чтоб поршя не застоялись) и в один из дней когда поворачивал так же стартером у меня двигатель поймал клин но не так чтобы вообще мертво а просто в одном положении упирался во что то и всё, я за вариатор аккуратно провернул в обратную сторону и примерно через пол оборота он так же упирался во что то...

Практически во всех современных двигателях внутреннего сгорания, предназначенных для установки в легковые автомобили, используется три поршневых кольца. Два – компрессионных и одно – маслосъемное. Их назначение понятно по названиям. Два компрессионных кольца улучшают уплотнение поршня в цилиндре, минимизируя утечку воздуха, рабочей смеси или горящих газов в картер двигателя. Маслосъемное кольцо удаляет излишки масляной пленки со стенки цилиндра. Оно не допускает большого проникновения масла к компрессионным кольцам, оставляя лишь необходимый минимум...