Двухтактные двигатели до сих пор довольно широко используются и обладают рядом неоспоримых преимуществ. На эти силовые агрегаты много гонений, что в общем-то, справедливо. Ведь в процессе работы в двухтактнике сгорают сразу и масло, и топливо. Это делает и без того вредные выхлопные газы ещё более гадкими для окружающей среды. Отсюда следует и главная тема статьи. Очень часто возникает вопрос: "Если масло смешивается в двухтактном двигателе с топливом, то как так получается, что оно что-то смазывает?"...

У турбированных моторов достойный крутящий момент и низкий расход топлива. Но любое усложнение конструкции приводит к увеличению вероятности поломок. Наши клиенты часто жалуются на то, что турбина гонит масло в интеркулер, впускной или выпускной коллекторы. Проблема возникает на дизельных и бензиновых движках. Хорошая новость — сам турбокомпрессор вряд ли надо менять. Он при появлении неприятных симптомов остается исправным в 90 % случаев. Плохая новость — придется найти причину в системе вентиляции картера, сливной масляной трубке, воздушном фильтре или выхлопе...