Нержавеющая сталь, несмотря на своё громкое название, в автопроме остаётся экзотикой, а не нормой. Всё упирается в суровые законы физики и ещё более беспощадную экономику, которые делают массовый выпуск таких машин практически бессмысленным. Попытки создать «вечный» кузов разбиваются о реальность эксплуатации и производства. По словам Михаила Лазарева, специалиста по техническим дефектам, нержавейка крайне капризна в ремонте. Любая царапина на неокрашенной поверхности становится серьёзным эстетическим дефектом, устранить который в гаражных условиях до идеального состояния невозможно...

Несмотря на очевидные преимущества нержавеющей стали (прочность, стойкость к коррозии и долговечность), её массовое применение в автопроме остаётся исключением. В истории были единичные примеры её использования. Например, серия Ford 1936 года или культовый DeLorean из фильма «Назад в будущее». Сегодня таким примером служит лишь Tesla Cybertruck. Но почему так? Рассказал изданию naavtotrasse.ru руководитель сети автосалонов. Причин несколько. Основными являются дороговизна сырья и необходимость наличия специального оборудования для сварки и обработки...