В одной из предыдущих статей писали о тревожном симптоме у младшей машины в семье: при небольшом нажатии на газ машина практически не ехала, были провалы, вибрации и прочие ужасы любого водителя. Как только переходили на пониженную передачу и давали побольше газу, проблема обычно уходила, но снова давала о себе знать при равномерной езде на малом газу. Когда искали причину, грешили на миллиард разных узлов. Виноваты могли быть и свечи, и датчик положения дроссельной заслонки, и сама загрязненная заслонка, и просто подсос воздуха где-то в обход воздушного фильтра...

А на бензине всё нормально. При поиске причин целесообразней начинать с системы зажигания. А точнее с её высоковольтной части. На газовом топливе, для возникновения искры требуется больше напряжения пробоя, чем при тех же условиях, но на бензине. Чаще всего, из-за износа свечи и увеличенного зазора между электродами пробой возникает в том месте, где энергии требуется меньше. Так возникают пробои в неположенных местах. Таких мест может быть много. Особенно явно пропуски воспламенения в цилиндре возникают при резком открытии дросселя...