Машина не держит холостые обороты — двигатель троит, глохнет на светофорах или обороты плавают от 500 до 1500. Причин несколько: подсос воздуха после дроссельной заслонки, забитый регулятор холостого хода, проблемы с датчиком массового расхода воздуха или банально грязная дроссельная заслонка. На современных моторах виноват часто электронный дроссель или датчик положения дроссельной заслонки. Разберем все по порядку — от простого к сложному. Найти нормальный сервис для диагностики таких проблем — задача та еще...

Изначально надо выяснить по спецификации к вашей машине, какими должны быть холостые обороты двигателя при рабочей температуре. Это можно уточнить по показаниям стрелки тахометра приборной панели, но лучше все же использовать подключение адаптера типа ELM 327, подключившись к ЭБУ автомобиля к разъему OBD2 – тогда вы увидите реальное число оборотов при работе двигателя на холостом ходу. Какие могут быть причины того, что холостой ход работает нестабильно? Неисправность ДМРВ Датчик массового расхода...