Слушай… Признайся честно. Ты ведь тоже открываешь капот раз в месяц, вытаскиваешь щуп, вытираешь его об тряпку и суёшь обратно, чтобы посмотреть уровень масла. А там — между минимумом и максимумом. Всё хорошо. Живём. А потом наступает день Х. Ты замечаешь, что расстояние между этими заветными рисками стало в два раза больше, чем на прошлой неделе. Будто кто-то ночью пришёл и отлил себе поллитра на ужин. Ты доливаешь. Через тысячу километров — та же история. Начинается лёгкая паника. Машина ест масло...

Проблема большого расхода масла в двигателе довольно распространена, и зачастую она сопровождается другим дополнительными симптомами. Наиболее характерные из таких симптомов — это лужи под машиной, неестественного цвета и в ненормальном количестве дым из выхлопной трубы, неоднородная консистенция охлаждающей жидкости, её вспенивание и так далее. Конечно, не все эти симптомы проявляются сразу вместе с повышенным расходом масла. Кроме того, сам характер того, как двигатель ест масло, может быть разной...