Сайлентблоки заднего колеса опять сломались причина и один из способов как их снять
Об этом мало кто знает. Почему сайлентблоки на новом автомобиле ходят долго, а которые поставили вы, быстро выходят из строя
Многие сталкиваются с проблемой выхода из строя сайлентблоков на автомобиле. Вы идете в автомагазин, покупаете новый комплект. Либо меняете сами, либо обращаетесь в автосервис. Взяли сайлентблок, намазали его мылом, впрессовали. Но почему он после этого долго не ходит? Вы обращали внимание на то, что новый сайлентблок из запчастей никогда не служит так долго, как старый, который поставлен на заводе? Сегодня поговорим именно об этом. Многие об этом даже не догадываются. Как правило, практически все сайлентблоки приходят в консервационной смазке...
Износ сайлентблоков подвески: почему это происходит и чем грозит
Сайлентблоки подвески гасят колебательные и ударные нагрузки, ограничивая подвижность сопрягаемых деталей. Разберем причины и последствия износа этих узлов. Конструктивные особенности сайлентблока Обычный сайлентблок (или РМШ – резинометаллический шарнир) состоит из трех частей: К обеим металлическим втулкам прикреплена резина путем склейки или вулканизации. Так все относительные перемещения оси и рычага смогут осуществляться внутри эластичного материала. Если же оторвать его от металла, то получится просто низкокачественный подшипник скольжения...