Для того, что бы нарисовать картину неисправности триммера бензинового, необходимо иметь представление о конструктивном строении и методики работы устройства. Сердцем и основой косы является двигатель, который вращает вал, передающий вращение на режущую часть. Отталкиваясь от основ проверяем все по порядку, используя необходимый инструмент. НЕ ЗАВОДИТСЯ ДВИГАТЕЛЬ БЕНЗОКОСЫ Тут все просто, несколько основных моментов для любых моторов: что бы двигатель работал нужна хорошая компрессия, ее отсутствие не позволит завести мотор...

Дёрнул стартер, триммер схватил, рыкнул на секунду и тут же сдох. И вот тут у народа начинается спектакль: ещё двадцать раз подёргать, покрутить всё подряд, психануть и уже мысленно тащить железку “в сервис”. Не суетись. Когда триммер заводится и сразу глохнет, косяк чаще всего не страшный, а бытовой и очень тупой. Щас разжую, где обычно ломается, как проверить без приборов и как не добить мотор своими же руками. Сделаешь по уму — сэкономишь деньги, время и остатки душевного равновесия. У триммера всё просто, как у велосипеда: крути педали — едешь, нет воздуха в колесе — сидишь на обочине...