В Сети можно найти множество "ужасных" описаний проблем и поломок Шевроле Нива. Например, что уже при 50 000 км могут начать неполадки с цепью ГРМ, выйти из строя стартер, сгореть сцепление, "сопливить" раздаточная коробка, начаться сквозная коррозия металла и так далее. Но на практике, как мы видим, на дорогах можно встретить огромное количество Шнив и в довольно таки неплохом состоянии, и также на автомобиль имеется немалый спрос на вторичке. И разве стали бы люди покупать "ведро с болтами", которое надо постоянно чинить и вкладывать в него свои кровные деньги? Я думаю нет...

Данная статья начинает цикл статей моей совместной жизни с автомобилем Шевроле Нива 2009 года выпуска Нужно начать с того что в ступичный узел этого автомобиля я перебираю третий раз за два года владения. Ивеко-ступица наше всё, но…20к рублей это 20к рублей… Короче говоря — летний вечер четверга, час пик, при движении в потоке слышу ужасный звук из переднего правого колеса, машина теряет подвижность, встаю на обочине, откручиваю колесо и изуродованная ступичная гайка обессиленная падает мне под ноги...