Водно-моторный сезон всё быстрее подходит к концу, и многие хозяева ПЛМ с нетерпением ждут этого момента. Ведь большинство из них выходит на воду с мыслью, что их лодочный мотор может всё же не дотянуть до конца сезона, хотя осталось совсем чуть-чуть. Чтобы каждый выход на воду не превращался для вас в лотерею под названием "Заглохнет или нет", рекомендуем прочитать несколько простых правил, соблюдение которых позволит исправить самые распространённые проблемы при пуске лодочного мотора. Начнём с простого...

Перекрут мотора или прохват (воздуха). Что это такое? Чем опасно? Из-за чего происходит?.. Идёте на лодке по воде. Режим глиссирования. Радуетесь жизни... И вдруг, мотор взвыл громче (быстрее и как-то визгливо)!.. А потом снова, всё нормально. Ваш ПЛМ равномерно работает — толкает лодку. Что это было?.. Прохват воздуха. И перекрут, вызванный этим прохватом. Резкое повышение количества оборотов двигателя. Опасно, когда обороты двигателя поднимаются выше максимальных (паспортных) значений. Но бывает и наоборот — недокрут...

Вот, из-за таких "хитрецов" и происходит "затягивание гаек". Если когда-то закончится вольница с моторами 9.9 л.с. (которые считаются нерегистратами) — то, в первую очередь, надо будет благодарить подобных хитросделанных товарищей. Давайте по порядку... Конечно, подвесной лодочный мотор, сам по себе, не регистрируется. В госреестр вносится лодка (если подпадает под условия регистрации), а уже в её судовой билет вписывают ПЛМ. Но сейчас мы говорим именно о моторе... Как мы все знаем: И вот, представьте такую ситуацию: Ваша лодка (без мотора) весит 140 кг...