Самая злая ситуация — лебёдка жужжит, трос натянут, а машина стоит как влитая. Пульт греется, провода тёплые, барабан еле крутится. И начинается: “лебёдка слабая”, “аккум дохлый”, “редуктор умер”. На деле причин обычно несколько, и они складываются как кирпичи. Разберу 7 самых частых. По порядку, как я проверяю на выезде. Лебёдка — это электромотор + редуктор + барабан. Мотору нужна мощность, а мощность — это напряжение и ток. Если напряжение падает, мотор превращается в “вентилятор”, а не в тягач...