Если ваш мотор дергается, вибрирует, плавает на холостом ходу, а вы уже сменили свечи, промыли карбюратор и проверили провода, - не спешите ругаться на судьбу. Есть один узел, который часто остается в тени, а между тем может отрубить сразу два цилиндра. Речь о вакуумном усилителе тормозов. Обычная ситуация: владелец копается в машине, проверяет все, что можно. Карбюратор чист, свечи отличные, проводка в порядке, а мотор «колбасит» на холостых. Что делать? Тут начинается настоящий квест: замыкание цилиндров, проверка баланса, предположения и сомнения...

Двигатель «колбасит» на холостых, будто вот-вот заглохнет, а при остановке на светофоре иногда самовольно отключается? Многие сразу грешат на качество топлива, «умирающий» бензонасос или загрязненные форсунки. Едут на чистку, меняют фильтры, тратят немалые суммы, а проблема остается. Но есть один клапан в топливной системе, который выходит из строя чаще, чем кажется. В мануалах его редко выделяют в отдельный пункт обслуживания, но именно он становится причиной нестабильной работы мотора в большинстве случаев...