Если ваш мотор дергается, вибрирует, плавает на холостом ходу, а вы уже сменили свечи, промыли карбюратор и проверили провода, - не спешите ругаться на судьбу. Есть один узел, который часто остается в тени, а между тем может отрубить сразу два цилиндра. Речь о вакуумном усилителе тормозов. Обычная ситуация: владелец копается в машине, проверяет все, что можно. Карбюратор чист, свечи отличные, проводка в порядке, а мотор «колбасит» на холостых. Что делать? Тут начинается настоящий квест: замыкание цилиндров, проверка баланса, предположения и сомнения...

Есть у любого механика любимый звук — ровный, уверенный холостой ход. Когда мотор спецтехники тихо бурчит, без качки, без пляски ковша, без того, чтобы вся кабина ходила ходуном. А есть второй, не любимый звук: техника вроде стоит, рычаги в нейтрали, а вибрация двигателя такая, что кружка с чаем по панели сама переезжает в сторону. И ты стоишь рядом с экскаватором или фронтальным погрузчиком и думаешь: «Ну всё, приехали. Что опять вибрирует и почему именно сегодня?» На рабочей площадке такое обычно замечают не по приборам, а по мелочам...