До конца 1980-х годов пассажир на переднем сиденье был вынужден мириться с температурой, которую устанавливал водитель. Все изменилось, когда появился двухзонный климат-контроль. С тех пор есть возможность обеспечить комфорт для двух людей. Система позволяет сформировать внутри салона пару частично изолированных участков. Первый будет обдувать воздух с температурой +21 °C, а второй прогреется до +26 °C. Больше не придется спорить из-за сильной жары или пронизывающего холода. История появления На заре автомобилестроения подавляющее большинство машин выпускалось с открытым кузовом...

Представьте: зима, -30°C, вы садитесь в старые «Жигули» и первым делом — тянетесь к рычагу «печки». Через пару минут в лицо дует слабый теплый поток, а ноги всё равно мерзнут. А теперь другой сценарий: вы в Bugatti Chiron, нажимаете кнопку — и через секунду салон охлаждается до +18°C, даже если снаружи +50°C. Как автомобильные климат-системы эволюционировали от примитивных «дуйков» до интеллектуальных климатических компьютеров? Почему в одних машинах можно замерзнуть, а в других — получить обморожение...