Народ всем общий привет! Ко мне приехал мой знакомый на инжекторной семерке уже второй уже второй раз за день. У него проблема. Машина закипает раньше, чем включается вентилятор. Что делать уже не знает! Человек уже поменял по две новых крышки на радиаторе. Плюс к этому мы поменяли прошивку. Я сделал порог включения вентилятора раньше. До это он был 102 градуса, а сейчас 97 градусов. Это не помогло, антифриз из радиатора выдавливает в расширительный бочок. Причина банально проста, все дело в крышке...

Проблема перегрева на десятках - обычное дело, как я понял, это связано с несовершенством самой системы или что-то такое👌 Меня эта проблема тоже не обошла стороной и я начал читать как с этим справиться. Решений в интернете много: Я выбрал чуть более сложный способ. Я решил установить кнопку через дополнительное реле и сопротивление. Теперь при нажатии кнопки вентилятор начинает работать в половину мощности, но, в то же время, не мешает системе работать штатно. То есть в случае достижения мотором температуры включения вентилятора, он начинает работать в полную силу...