Современные автомобили работают в достаточно высоких температурных режимах. А это значит, требования к деталям становятся все жестче и жестче. Любая малейшая неисправность может обернуться серьезными последствиями. Пробка расширительного бачка или радиатора – одна из важнейших частей системы охлаждения. Она имеет внутри себя встроенный клапан, который срабатывает при давлении от 0,9 до 1,1 атмосферы. Все мы знаем, что будет, если давление будет больше, патрубки просто разорвет, а может разорвет радиатор, может радиатор печки, где тонко там и рвется...

Недавно позвонил один мой знакомый и обратился с такой проблемой,что у него автомобиль стал греться, то есть когда двигатель выходит на рабочую температуру, стрелка температуры продолжает расти вверх и мотор начинает перегреваться, при этом он говорит что сам радиатор в этот момент остается холодным. Здесь может быть несколько вариантов почему так происходит. Первый вариант это малое количество охлаждающей жидкости в системе, но зная самого хозяина такое допустить он не может. Далее воздушная пробка в системе также исключена...

Многие водители сталкивались с такой типично «летней» проблемой, как закипевший автомобиль. Эта неприятность, которая может приключиться с каждым. Густой белый дым из-под капота могут свидетельствовать как о временной неудаче, так и о серьезной поломке. А ведь ликвидация ее последствий порой весьма затратна. Так из-за чего летом кипят машины и как этого избежать – смотрим далее в обзоре. Что же такое перегрев Двигатель автомобиля работает наиболее эффективно, когда он прогрет до рабочей температуры, для разных машин ее нормальная величина – от 85 до 110 градусов по Цельсию...