Если аккумулятор заметно нагревается и активно выделяет газ, сначала исключают опасный режим зарядки. Если аккумулятор на машине активно выделяет газ, заметно нагревается, шипит, пахнет электролитом, вздулся или течёт, продолжать обычную зарядку нельзя. Уберите источники огня и искр, обеспечьте вентиляцию и прекратите режим, который вызывает перегрев. Горячую, повреждённую или вздутую батарею безопаснее не обслуживать на месте, а проверить систему зарядки и сам аккумулятор у специалиста. То, что в быту называют «кипит аккумулятор», чаще выглядит как интенсивное газовыделение при зарядке...

Автомобильный аккумулятор имеет свойство «кипеть» при превышении напряжения или тока заряда. Это значит, что в нем происходит перезаряд или электролиз – распад воды на водород и кислород. К «кипению» АКБ приводят: Напряжение на неисправном регулирующем реле генератора, превышающее 14,3 B. Определить его можно, используя тестер. Напряжение это не постоянное и стабилизируется именно реле-регулятором. Как правило, производители машин подбирают такое напряжение заряда (14,1±0,2 В), которое не допускает «кипения» батареи. Отклонение напряжения от этого показателя всего на 10% уже грозит выходом АКБ из строя...